Uno de los problemas que se plantean es tema del agua potable. Vamos a necesitar consumir cerca de 100 litros de agua para beber y cocinar, es decir 100 kg de peso en el inicio de la regata, que estamos estudiando transformar en 9 kg, que es lo que pesa una potabilizadora ligera capaz de producir 6 litros/h, suficiente para nuestras necesidades. Inconveniente: el presupuesto.
También se nos plantea el problema de que no tenemos sufiente combustible para cargar las baterias durante los 20 días que, aproximadamente, durará la etapa larga de la regata. Necesitamos encontrar fuentes
alternativas para cargar las baterías. Una alternativa que está cogiendo peso es la pila de combustible, que tiene el inconveniente de que es terriblemente cara. Como contrapartida tiene que sólo pesa 7 kg y funciona transformando metanol en corriente eléctrica sin generar CO2. Utilizarla nos permitiria ahorrarnos el peso de 70 litros de combustible y quitar 2 de las 4 baterías que lleva el barco. Solo tendríamos que añadir unos 30 litros de metanol, que es lo que calculamos que vamos a necesitar durante 20 días. El ahorro de peso parece significativo especialmente si a esto pudieramos añadirle el ahorro del agua. También estamos pensando en la alternativa de placas solares pero aportan muy poca carga y el hecho de que la segunda etapa sea en febrero, con los días muy cortos y nublados hacen que esta opción pierda fuerza.
Guillermo D.
